Carné de conducir español en el Reino Unido

Con el carné español

Como turista conduces con tu carné de la UE sin trámites. Lo interesante empieza cuando vives en Gran Bretaña. Entonces: si tenías menos de 67 años al establecer tu residencia, puedes conducir con el carné español hasta cumplir 70. Si tenías 67 o más, vale tres años desde la llegada. Después tienes que canjearlo por uno británico.

Puedes canjearlo antes cuando quieras, por ejemplo porque tu empleador pide carné británico. No hace falta examen. Recoges el formulario D1 en una Post Office con servicio DVLA, lo envías con la tasa de 43 £ y tu carné a la DVLA, y normalmente recibes el nuevo en tres semanas. El antiguo lo entregas.

Hay una trampa: si tu carné de la UE lo obtuviste a su vez canjeando uno de un tercer país, por ejemplo de Estados Unidos o de un país latinoamericano, con él solo puedes conducir doce meses en Gran Bretaña.

Lo que sorprende a un español en las carreteras británicas

Se circula por la izquierda y se adelanta por la derecha: en la autovía te quedas en el carril izquierdo y usas el derecho solo para adelantar. Las rotondas se toman en el sentido de las agujas del reloj, y hay muchísimas. No hay autopistas sin límite: el máximo son 70 mph.

Con el alcohol, los países difieren: en Escocia el límite es de 50 miligramos por 100 mililitros de sangre; en el resto del reino, de 80. Si vas y vienes entre Edimburgo y Newcastle, mejor planifica la pinta con el mapa delante.

En Londres se añade la Congestion Charge: quien entra en la zona central entre semana de día o en fin de semana paga 18 £ al día, 21 £ si paga hasta el tercer día después. Y quien saca al extranjero un coche británico necesita, según la matrícula, una pegatina UK; la antigua GB ya no vale. Por qué UK y no GB lo explicamos en Inglaterra, Gran Bretaña y el Reino Unido.

Coche propio: seguro, MOT, impuesto, importación

Sin seguro no se puede conducir en el Reino Unido; el mínimo legal es la responsabilidad civil, third party. A partir del tercer año desde la primera matriculación, el coche necesita cada año el MOT, el equivalente británico de la ITV. Y el impuesto de circulación, vehicle tax, hay que declararlo aunque el coche esté exento y no pagues nada.

Si quieres llevarte el coche desde España, se complica, pero no es imposible. Quien trae un vehículo al Reino Unido de forma permanente tiene que informar a HMRC en 14 días y solo después puede matricularlo y darlo de alta en la DVLA, que le asigna una matrícula británica. Además hacen falta adaptaciones técnicas a la normativa británica y, en algunos casos, aranceles e IVA de importación. Si el Reino Unido pasa a ser tu residencia principal, puede aplicarse la franquicia de traslado de residencia, Transfer of Residence Relief. Con un coche con volante a la izquierda y pocos años de estancia, muchos echan cuentas y lo venden en España.

El lado aduanero de una mudanza tras el Brexit lo contamos en Brexit para particulares. Lo que hay que hacer al llegar y en qué orden, del número de la Seguridad Social británica al médico de cabecera, está en requisitos para mudarse.

¿Y en Irlanda del Norte?

Todo lo dicho sobre el carné vale para Gran Bretaña, es decir, Inglaterra, Gales y Escocia, donde es competente la DVLA. Irlanda del Norte tiene su propio procedimiento y su propia autoridad. Si te mudas allí, consulta las reglas de conducción y canje en nidirect.gov.uk. Los límites de velocidad en ciudad son los mismos 30 mph que en Inglaterra.

Fuentes: GOV.UK: Driving in Great Britain on a non-GB licence (resident, EU or EEA licence); GOV.UK: Exchange a non-GB driving licence (EU); GOV.UK: Speed limits; GOV.UK: The drink drive limit; GOV.UK: Getting an MOT; GOV.UK: Vehicle insurance; GOV.UK: Importing vehicles into the UK; TfL: Congestion Charge